5月6日，六横大桥二期工程双屿门特大桥再传捷报——六横侧索塔塔高成功实现“200米云端突破”。距离封顶仅剩46.3米，预计8月底进行封顶。这一里程碑式的进展，标志着这座跨海大桥的“脊梁”即将挺立完成，项目建设取得重大阶段性胜利，为后续施工奠定了坚实基础。

施工过程中，针对海洋复杂环境与高空作业风险，项目采用先进的“风速监测系统”技术，通过实时监测风速、风向数据，结合AI算法动态调整塔吊作业参数，将高空施工安全系数提升至行业领先水平。在精度控制方面，项目配备0.5″高精度全站仪，优化测量控制网，塔顶设置转点，将索塔垂直度误差严格控制在±5毫米以内。在超高索塔的施工中，采用“智能液压爬模+型钢部品化”的施工技术体系，以毫米级精度把控施工质量，精细推进工程建设。

项目团队更突破传统，研发并应用 “基于点云数据的钢结构虚拟拼装预测方法及系统 ”，借助高精度点云数据采集技术，对主塔节段拼装误差进行实时监测，确保塔柱垂直度与轴线偏差精准达标。通过 BIM 模型与点云数据深度融合，模拟钢塔节段匹配过程，提前预判并修正制造误差，大幅减少现场调整工作量。这套数字化预拼装技术实现了超高索塔施工精准化质的飞跃，目前已成功申报国家专利，为桥梁建设领域提供了可复制、可推广的先进经验，有效推动行业技术革新与发展。同时，通过“智慧工地”管理平台集成BIM模型与物联网数据，对人员、机械、材料进行数字化追踪，平台整合了 BIM 技术、定时巡检、人员定位系统等先进技术，管理人员通过大屏幕可以实时查看施工现场的每一个角落，每一台设备的运行状态、每一位工人的位置和工作情况都一目了然。施工中的每一道工序都被数字化记录，从材料进场检验到混凝土浇筑，每一个细节都可追溯，确保这座 “海上巨龙” 的每一处细节都经得起的考验。

作为浙江省交通建设的重点项目，六横大桥建成后将彻底改写梅山、六横及佛渡三地不通高速的历史，使六横至宁波的通行时间由原来的船渡40分钟大幅缩短至车行10分钟。这一重大交通基础设施的完善，不仅将实现“岛岛通高速”的交通梦想，还将进一步推动甬舟一体化联动发展，为区域经济高质量发展注入强劲动力。