锚碇施工现场 通讯员 王颖 摄

5月3日上午，在六横大桥二期工程双屿门通航孔桥六横侧重力式锚碇施工现场，20余名工人正在进行钢筋绑扎作业。随着泵车长臂缓缓伸展，混凝土从管道中源源不断地倾泻而出，浇筑进巨大的锚碇基坑内。

锚碇施工现场 通讯员 王颖 摄

截至目前，锚碇主体混凝土共计9.7万立方米，现已浇筑完成6.4万立方米，完成率达 66%。锚碇主体混凝土浇筑工作将于今年 9 月份圆满收官。

锚碇施工现场 通讯员 王颖 摄

锚碇施工现场 通讯员 王颖 摄

“五一期间，我们有100余名工人坚守岗位，全力攻坚双屿门大桥的关键节点施工任务。”负责现场管理的工程师甄东起介绍，为确保工程进度，项目建设者们放弃休息，日夜奋战在施工一线。

测量员现场对锚碇进行勘测 通讯员 王颖 摄

六横公路大桥二期工程位于东海之滨，是由多座桥梁及连接线构成的高速公路通道，连接宁波市与舟山市，途经六横、佛渡和梅山三个乡镇和街道，全线共设主线桥梁约17.76公里，其中特大桥约16.88公里，包含双屿门特大桥和青龙门特大桥这两座世界级跨海大桥。

施工现场 通讯员 王颖 摄

双屿门大桥作为六横大桥二期工程的“咽喉要道”，是整个项目的关键性工程之一。其主跨达 1768 米，建成后将刷新世界纪录，成为世界最大跨度单跨吊钢箱梁悬索桥。目前，双屿门通航孔桥六横侧重力式锚碇已完成地下连续墙施工，正在进行基坑开挖及封底作业。

六横大桥项目二期工程是浙江省重点工程，也是宁波舟山港集疏运体系的重要组成部分。项目建成通车后，将如同一条钢铁巨龙，进一步织密宁波舟山港集疏运网络，为甬舟一体化发展注入强劲动力。也将进一步改善舟山南翼群岛的对外交通条件，对优化舟山群岛新区的空间布局，打造现代海洋产业基地，实现六横岛、佛渡岛、梅山岛三岛港区、产业等联动发展具有重要意义。