9月27日记者在六横水务公司看到，在一期工程的厂房边，又一幢蓝色外壁的厂房已基本完工，工人们正在进行粉刷装饰等后期工作。据了解，六横10万吨级海水淡化项目总投资7.4亿元，2008年5月开始动工建设，计划分四期进行，其中一期工程日产2万吨淡水，二期工程的规模为日产3万吨淡水。“从今年5月份运行以来，我们已向虾峙岛输水8万吨，日均500吨以上。”普陀区六横水务有限公司副总经理范海翔介绍说，除满足六横本岛生产生活用水外，目前公司向外输水能力达日均2000吨以上；等明年5月二期工程投入使用后，六横海水淡化厂的日出水能力可达5万吨，日向外输水能力将超过5000吨，可为虾峙居民的生活及生产用水提供有力的保障。

　　据介绍，随着船舶产业的兴起，虾峙的水资源矛盾十分突出。以位于虾峙西白莲岛的舟山亚泰船舶修造工程有限公司为例，该船企在施工建设时，因虾峙岛供水严重不足，只能靠船从外岛装运淡水，成本达每吨22元，仅水费企业就支出了上百万元，若遇上大风大雾等极端天气，运水船只不能及时到达，还会影响工程进度。

　　去年3月，为适应虾峙经济社会快速发展的需求，普陀区开工建设六横至虾峙段引水工程，概算总投资8845万元，建设近15公里的海底输水管道，引水规模为每年380万立方米。项目建成后，可使虾峙的诸多企业告别船运装水的历史，并保障虾峙、湖泥、西白莲、金钵盂四岛共2.2万人口的生活生产用水。

　　“在淡水资源的‘出口’上，我们实施了六横、虾峙供水一体化，两地同管网、同水质、同价格。 ”范海翔说，水库蓄水量充足时，该公司使用库存水；水资源枯竭季节，则加大马力开动海水淡化设备，供给淡化水。虽然海水淡化的综合成本较高，但收取的费用依然是居民用水每吨2.5元，企业工业用水每吨6元(含1元排污费)。