11月2日，宁波舟山港六横公路大桥二期工程开工，标志着这项世界级跨海大桥工程建设进入全面开工建设阶段。

据悉，宁波舟山港六横公路大桥二期工程由中国铁建大桥局、中国铁建港航局联合承建，建设工期57个月，项目起自六横岛西南侧，自东向西途经六横、佛渡和梅山3座独立海岛，线路全长18.78公里，按照双向四车道高速公路标准建设，设计时速100公里。

作为大型跨海连岛工程，该项目由多座桥梁及连接线构成，其中双屿门特大桥是世界最大跨度单跨吊钢箱梁悬索桥，同时也是中国最大跨度跨海桥梁，一举将中国跨海桥梁最大跨度刷新至1768米，大桥索塔采用门形型钢混凝土桥塔，塔高分别为246.3米、254米；青龙门特大桥是世界跨度最大的三塔钢箱梁斜拉桥，双主跨756米跨越青龙门航道，主塔为钻石型钢混凝土桥塔，塔高均为249米。

桥绘立体空间，打通经济动脉。宁波舟山港六横公路大桥二期工程是直接连通宁波到舟山六横岛的陆路通道，它的建成将结束宁波梅山、舟山六横及佛渡不通高速的历史，那么它会给六横岛这一舟山地区第三大岛的居民带来什么样的变化，他们又有什么样的期待？

天目新闻 记者 邹宸 拍客 陆庐舟 黄科润    部分素材来源：中国铁建大桥局、六横新闻中心