6月27日，这个百亿级项目——浙能舟山六横LNG接收站项目，取得了重大进展。四个22万立方米的储罐穹顶，经过精细的吊装，全部稳稳落位。这标志着项目从罐外施工正式转入罐内施工的新阶段，也为后续的气顶升、穹顶浇筑、内罐建造等工序打下了坚实的基础。

作为浙江省的重点建设项目、“千项万亿”工程和“绿保稳”工程，浙能舟山六横LNG接收站项目的一期设计规模为每年600万吨。项目包括建设一座15万吨级的LNG船舶专用码头，四座22万立方米的储罐和配套设施。该项目总投资约95亿元，主体工程于去年9月开工，预计将于2027年建成投产。

穹顶的吊装是项目的关键步骤之一。昨天上午10时，一个重达350吨的履带吊发出轰鸣声，五个钢丝绳承载着19吨重的穹顶模块缓缓上升，在现场工作人员的密切配合下，第一座储罐的最后一片穹顶模块跨越了高达18.2米的储罐外墙墙体，安全平稳地落放在罐内预定的位置。

穹顶在液化天然气储罐中起着至关重要的作用，犹如房梁一般支撑着整个储罐的结构。这些浙能舟山六横LNG接收站项目的储罐穹顶模块形似“西瓜皮”，由大片、中片、小片三层预制组成。大片单片重量超过34吨，小片也有近20吨。穹顶整体吊装难度大，因此采用了分块预制，吊装后在罐内组装的方法。

为了保障吊装作业的安全，项目建设部精心策划、模拟推演、方案论证及现场试验，优化吊装方案，确保载荷分布均匀减少变形。同时，在每片穹顶模块起吊前对实时风速进行测量，以保证每片穹顶模块安全顺利就位。在穹顶模块吊装期间，项目团队克服了场地受限、交叉作业多、雷雨大风天气等诸多困难，历时26天安全完成了全部吊装任务。

值得一提的是，为了提高穹顶模块的焊接效率并降低高空作业风险，项目在穹顶模块预制上创新了施工工艺。所有的环梁都在地面拼装焊接完成，相比原方案减少了高空安装焊接的工作量近92%，大大提高了焊接效率。

这个项目的建设将进一步助力我国加快天然气产供储销体系的构建，对保障浙江省及周边区域的天然气安全稳定供应、促进长三角区域经济社会发展、和能源消费结构的优化具有重要意义。在面对诸多挑战的过程中，浙能舟山六横LNG接收站项目团队展现出的创新精神和坚韧不拔的毅力令人深感敬佩。