六横大桥建设再传佳讯！

今天凌晨5时40分

由中国铁建港航局施工的

世界最大跨度三塔钢箱梁斜拉桥

——六横大桥之青龙门大桥

Q5主墩首根大直径变截面超深

首根海上钻孔灌注桩混凝土成功浇筑

成功破解世界级难题

为后续海上钻孔

灌注桩施工奠定了坚实基础

△施工图

青龙门大桥Q5主墩

位于青龙门水域梅山侧，主墩基础采用41根直径3.5-3米钻孔灌注桩，属于大直径变截面超深海上钻孔灌注桩，对钻孔桩混凝土性能指标要求很高。

同时，主墩桩底标高为负108米，桩底持力层辨别和验证难度大。

此外，工程还具有施工区域安全环保要求严，地质情况复杂，施工难度大等特点。

△施工图 

 为了保障首根桩基的成功浇筑，六横大桥二期工程项目部结合实际情况，多次组织监理单位、设计单位，从施工准备、成孔推演、钢筋笼加工、安装推演、钻注砼推演、试验准备等方面进行详细推演和对比，找出存在问题及管控要点，为现场施工提供依据和坚实保障。

△六横大桥工程二期工程线路图

六横大桥二期工程是连通宁波到舟山六横岛的陆路通道，起自六横岛西南侧，自东向西途经六横、佛渡和梅山3座独立海岛，线路全长18.78公里，按照双向四车道高速公路标准建设，设计时速100公里。

△六横大桥工程二期工程效果图 

 下一步，六横大桥工程 将持续围绕青龙门大桥大直径 变截面超长钻孔灌注桩 施工技术研究关键课题展开攻关 为解决大直径变截面 超长钻孔灌注桩基础的建设难题 提供可靠的经验借鉴 原标题：《成功破解世界级难题！六横大桥迎来新进展→》

阅读原文