近日，“舟山发布”推出“夺取开门红”融媒报道，反映全市上下深入贯彻市委八届五次全会精神，凝心聚力拼搏，新年开局实干争先的新气象。

元旦假期

中铁宝桥（舟山）钢桥梁制造基地

忙碌异常

总重2400余吨的青龙门特大桥

全桥最大主塔钢套箱迎来“闭环”

建设者正在为世界最大跨度

三塔钢箱梁斜拉桥的施工奋力“奔跑”

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新年第一天

在六横公路大桥二期工程

青龙门特大桥首个钢套箱的总拼施工现场

钢套箱内侧

此起彼伏的敲击声、焊接声

形成立体环绕音

环形钢套箱360度自上而下

都有施工人员忙碌的身影

为了在2024年抢抓施工进度

这个假期，近50位施工人员全员在岗

现场实行24小时3班倒

总拼施工现场

中国铁建大桥局六横大桥项目

高级工程师耿冰的工作从焊缝质检开始

为钢套箱焊缝刷上一层润滑剂后

检测员通过超声波探伤仪

对数以万计的对接缝和角接缝进行无损探伤

从长度接近6000多延米的焊缝中

查找芝麻大小的气泡或夹渣等缺陷

中铁宝桥（舟山）有限公司质量管理部部长黄会强

箱体所有焊缝执行行业最高标准的一级探伤，焊缝检测贯穿板单元制造到箱体总拼完成的全过程。经过探伤检测合格的焊缝，其强度可达到钢板级别要求。

随着最后一道焊缝开始焊接

面积相当于11个标准篮球场之和的

环形箱体实现“闭环”

青龙门大桥防撞套箱主体基本拼装完成

长86米、宽48米

这也是青龙门特大桥

全桥钢套箱中最大的一个

中国铁建大桥局六横大桥项目高级工程师 耿冰

该套箱采用永临结合结构，用作主桥防撞套箱的同时，兼做围堰，因结构新颖，施工、运输、吊装都是挑战。

2024年项目将继续推进

通航孔桥的承台建设和索塔的建设

以精细化标准推进施工作业尽快落到实处

本月，就将迎来

主墩永临结合防撞套箱的吊装

文字丨孙璐艳

摄影丨贺贤挺

编辑丨庄师羿

一审丨庄师羿

二审丨邱伟、幸笑薇

原标题：《夺取开门红②丨六横公路大桥刷新“进度条”！》