记者日前获悉，国家发改委于3月18日正式批复《宁波—舟山港六横公路大桥项目建议书》，这标志着六横公路大桥项目正式立项。

六横公路大桥项目的路线起自舟山市六横岛干岩村，接已建成通车的孙家至干岩公路，经双屿门水道、佛渡岛、青龙门水道、汀子门水道、梅山岛、梅山港水道、春晓，止于宁波市北仑区嘉溪村，接已建成通车的大碶疏港高速公路，全长约40公里，其中跨海桥梁长约22公里，陆地接线长约18公里。

项目全线采用高速公路标准建设，估算总投资约为175.2亿元。

项目建成后，宁波市区到六横岛的通行时间将有望减少到45分钟至1小时，缩短至少1小时。项目对推进浙江海洋经济发展示范区和舟山群岛新区建设，改善港口集疏运条件，促进宁波—舟山港一体化和区域经济社会协调发展有重要意义。

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六横公路大桥项目正式立项 新区将再添一条连接大陆主通道

舟山日报3月22日消息，记者昨天从舟山市六横跨海大桥建设指挥部获悉，本月18日，宁波—舟山港六横公路大桥项目建议书获国家发改委批复，这标志着六横公路大桥项目正式立项，今年内将正式动工。

根据国家发展改革委关于浙江省宁波—舟山港六横公路大桥项目建议书的批复，为完善区域高速公路网络，推进浙江海洋经济发展示范区和舟山群岛新区建设，改善港口集疏运条件，促进宁波—舟山港一体化和区域经济社会协调发展，同意建设宁波—舟山港六横公路大桥。

据了解，该项目路线起自舟山市六横岛干岩村，接已建成通车的孙家至干岩公路，经双屿门水道、佛渡岛、青龙门水道、汀子门水道、梅山岛、梅山港水道、春晓，止于宁波市北仑区嘉溪村，接已建成通车的大碶疏港高速公路，全长约40公里，其中跨海桥梁长约22公里，陆地接线长约18公里。全线采用高速公路标准建设，具体技术指标在项目可行性研究阶段论证确定。项目估算总投资约为175.2亿元。

自2011年9月26日六横大桥项目建议书和预可行性研究报告上报国家有关部委后，去年2月26日至29日，交通运输部委托中交公规院对六横大桥项建书审核进行了现场调研，随后交通运输部在中交公规院上报审核意见后于8月10日出具了行业意见，去年12月7日中咨公司将评估报告上报国家发改委，今年3月18日正式获国家发改委批复。

据介绍，此前六横跨海大桥建设指挥部在做好项目立项申报工作的同时，还提前开展了工可阶段专题研究和工可报告编制等工作，目前诸多前期工作已经在进行。

六横公路大桥项目的建设，意味着舟山群岛新区除了舟山跨海大桥外，将再添一条连接大陆的主通道，届时六横至宁波市区的时间将缩短到45分钟至1小时车程。

“按照相关规划，六横港区是以集装箱运输、煤电一体化、大宗散货中转运输为主的大型深水港区，重点发展港口物流，形成重化工业、修造船等临港工业基地，除方便居民出行外，该通道还将承担港口物流的重任。”六横管委会相关负责人介绍说，项目建成后，将把舟山的六横港区、宁波的梅山港区有机联系起来，与舟山跨海大桥一起实现宁波、舟山港域南北陆路衔接，对促进宁波—舟山港一体化建设、完善港口集疏运服务水平将起到至关重要的作用，对舟山建设国际物流岛，具有深远而重大的战略意义。

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