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    普陀区六横镇

    近年来，随着船舶修造、港口物流、临港石化、海洋休闲旅游四大产业的快速推进，六横现代化港口城市的雏形正在逐渐形成。在六横进入“大开发、大建设、大发展”时期，瓶颈制约开始凸现。最近，记者在六横岛采访时，听到不少群众和企业主反映，希望尽快建设六横至宁波连岛大桥，加快推进六横岛开发建设。

    根据有关规划布局，六横岛将建成全省、全国乃至世界重要的船舶修造等临港产业基地，但现有海岛基础设施的先天不足，已明显制约了六横的开发进程，其中最突出的莫过于交通瓶颈。

    近年来，六横镇党委、政府积极寻求对策，努力破解瓶颈制约。和舟山本岛连网的110KV输变电工程线路已经接通，六横变电所也已建好，并进入设备调试阶段，预计3月份能投入使用；海水淡化工程前期工作正在抓紧进行。在电、水等基础设施有望解决的同时，被列入省“十一五”规划的六横至宁波连岛大桥，由于省、市建设牵头单位调整，致使该工程现在停滞不前。

    舟山鑫亚船舶修造有限公司总经理周亚国告诉记者，对六横企业和群众来说，建造六横至宁波连岛大桥的心情很迫切。这座大桥建设事关六横岛开发全局。如果早日建成通车，能使六横的港口资源得到最大限度的开发和利用。他希望市里能成立强有力的建设班子，积极争取把该大桥列入今年省政府实事项目，以便早日启动。

    周亚国以船舶修造业为例，作了说明。他说，现在六横拥有中远船务、鑫亚船舶、东鹏船舶、龙山船厂等4家骨干企业，去年这4家企业创造产值超过40亿元，今年产值还将大幅递增。这其中就需要大量船配物资从宁波等地运进来。现在六横至宁波郭巨的车客渡，车辆超过50吨重就不能装运，致使钢材等大型物资不能通过车渡进来，只能靠船舶运输，这样运输不方便不说，且成本高。还有9级以上风力或遇到雾天，车渡就要停航，冬季大风天气多，停航日子一长，使得企业生产用的乙炔等供应不上，影响正常生产。同时，随着修造船业的快速发展，来六横的国内外船东、客商逐年增加，如果遇着大风天没有船，或因大风停航被关在岛上，容易给客商造成六横投资环境不好的印象。 

    普陀区六横金田水产公司负责人虞兵科说，建造六横至宁波连岛大桥，不但对企业有益，对岛上群众来说也同样有益。大桥建成后，六横与宁波的关系将更加密切，六横人去宁波、镇海等地游玩、办事或购物都会很方便，还能吸引宁波那边的城里人来六横游玩渔家乐项目等。大桥通车后，六横经济社会能全方位接受宁波等地的辐射，将加速推进六横现代化港口城市建设。