六横岛正迎来一个崭新的大开发时代。

    　　省领导为何频频考察六横

　　去年以来，省委、省政府领导频频到六横岛调研考察。六横岛开发之所以受到省委、省政府的高度重视，并作为宁波舟山港口资源整合的重要组成部分，缘于它得天独厚的港口资源。

　　六横岛环岛海岸线长85.05公里，其中10～30米深水岸线26.8公里；深水海域达40平方公里，拥有国际锚地；港域腹地宽广，有海积平原40平方公里。

　　六横岛最具开发价值的深水岸线有20公里，一是西北岸黄风咀至东浪咀山，长12公里，后缘陆域海积平原5平方公里，港池水域宽度3000米以上。二是东北岸大岙至棚墩咀，长8公里，后缘陆域平原有7平方公里。

　　六横岛拥有的深水岸线和腹地资源是建设大型专业化深水泊位和发展临港工业的理想基地。

      　　临港产业已经启动

　　六横岛的港口资源正在变为现实优势。随着中远集团的落户，六横建设全国重要船舶修造基地拉开了序幕，六横船舶修造业加速发展。此外，六横的化工项目及港口物流建设已经起步。

　　浙江华立集团总投资16亿元的精细化工和石油储运项目已在六横岛完成企业注册，并进入滩涂围垦等前期工作，计划至2010年建成，届时年产值可达20亿～30亿元。

　　由香港大唐石化集团和上海中奥企发集团合股出资成立的舟山中奥能源集团有限公司，总投资8.7亿元，开发PX项目，目前正在抓紧规划。

　　金润石化项目也落户六横岛，已进入前期政策处理阶段。一期投资2.5亿元，以石油储运中转和调和油加工为主，建成后年产值5亿～6亿元。

　　选址于六横岛石柱头的浙江舟山煤炭中转码头工程，其海域使用论证报告上月通过专家组审查，工程启动在即。该工程是省能源集团公司按照省委、省政府能源安全战略决策实施的一项重点工程。工程规划分两期建设，一期将建设15万吨级、5万吨级卸船泊位各一个，3.5万吨级、2万吨级和5000吨级装船码头各一个。工程年设计煤炭吞吐量5400万吨，其中一期3000万吨。

      　　要素制约正在缓解

　　随着六横岛大开发、大发展的步伐加快，六横岛的要素制约开始凸现。为此，六横镇想方设法，积极寻找对策。

　　六横岛交通不便这一“瓶颈”已经制约六横岛的开发进程。六横岛至宁波的连岛大桥建设事关六横岛开发全局。目前该大桥建设已完成项目预可报告。规划中的大桥起点于六横岛黄风咀，经佛渡岛，至梅山岛登陆。

　　水资源紧缺在六横岛比较突出。日产1万吨的海水淡化工程前期工作正在抓紧进行，准备向产业化方向发展。六横引水工程前期准备工作也正在抓紧进行。

　　大开发使得六横群众对土地资源增值期望值提高，使征地难度和复杂程度增加。在做好群众征地工作的同时，六横岛加强滩涂围垦工作，以增加土地资源。小郭巨围垦工程目前已围垦6200亩，整个工程完成后可促淤面积12000亩。双塘岸线整理围垦一二期工程正在同时进行，围垦后可新增土地3000亩。

      　　美好蓝图清晰可见

　　随着六横岛港口的开发，宁波舟山港口一体化的实施，六横的前景更加清晰：将全面融入长三角经济圈，建设成为舟山国际深水中转港的重要组成部分，成为舟山群岛具有国际竞争力的临港型先进制造业基地。

　　依托港口、腹地资源，发展临港型工业是六横今后发展的优势和潜力所在。六横将利用现有船舶修造业大发展之机，重点发展船舶修造业及配套加工业，通过内联外引，将船舶修造业推上一个新台阶，成为浙江船舶大省的核心产业区之一，成为全国最重要的修造船基地之一。同时将充分发挥区位优势，以及大吨位深水泊位建造后降低原料成本的优势，布局发展临港重化工和大型港口火电项目。

　　根据规划，六横岛还将加快发展港口物流业，着重发展现代仓储、物资中转、流通加工、物流配送等功能，把六横建设成为长三角地区重要的水水（包括六横岛至宁波的连岛大桥建成后水陆）中转物流基地。